Nouveau XPeng Motors P7 bientôt

La nouvelle génération de XPeng Motors P7 est sur le point d'être officiellement lancée. Le P7 d'origine était un élément clé de la première gamme de produits de XPeng, et ce modèle redessiné est conçu pour rivaliser plus directement avec des concurrents tels que Xiaomi Su7 et Tesla Model 3 dans le segment rapide électrique du milieu à la place.

Conception extérieure

Le P7 mis à jour adopte le dernier langage de conception de XPeng, avec une apparence plus angulaire et robuste. L'avant remplace la calandre lisse précédente par une disposition plus nette et plus musclée. Le capot à saut à la baisse améliore le look agressif et une barre légère pleine largeur relie l'emblématique groupe de phares en forme de X.

L'arrière du véhicule comprend une ligne de toit rapide en pente et des feux arrière pleine largeur avec des détails en forme de X qui font écho à la conception des phares. Les poignées de porte cachées et les nouvelles roues en alliage double à quatre rayons aident à réduire la traînée aérodynamique.

Les dimensions extérieures du véhicule mesurent 5017 mm de long, 1970 mm de large, 1427 mm de haut et un empattement de 3008 mm, ce qui le met carrément dans la catégorie des berlines du milieu à la place.

Intérieur et caractéristiques

La cabine intérieure du véhicule comportera une disposition minimaliste, avec un volant compact, un affichage d'instruments étroit et un grand écran tactile flottant central. Un affichage de copilote peut également être inclus, bien qu'il soit partiellement obscurci dans les images de test.

Le nouveau P7 devrait comporter des fonctionnalités avancées de navigation et d'aide au conducteur, ainsi qu'un coussin de charge sans fil. Le système d'aide à la conduite de XPeng s'appuie toujours sur une architecture basée sur la vision, bien que les détails sur le nombre de capteurs et de chipsets n'aient pas encore été confirmés.

Groupe motopropulseur et charge

XPeng Motors a confirmé que le nouveau P7 sera disponible dans les modèles à traction arrière (RWD) et à traction intégrale (AWD). La version RWD utilisera un moteur de 270 kW, tandis que la version AWD combinera le moteur de 167 kW avant avec une unité arrière de 270 kW, portant la sortie totale du système à 437 kW.

Les options de batterie comprennent des packs de 74,9 kWh et 92,2 kWh. Sur la base du cycle de test CLTC chinois, les options de plage seront de 702 km pour le modèle RWD de base, 820 km pour la version RWD à longue portée et 750 km pour la variante AWD.

Toutes les versions prendront en charge la plate-forme haute tension en carbure en carbure de silicium 800 V de XPeng et offriront des capacités de charge rapide 5C. Pour référence, le XPENG G7 utilise une technologie de charge 5C et peut se charger de 0% à 436 km en 10 minutes.

Le XPeng P7 d'origine, lancé en 2020, est l'un des modèles les plus connus de l'entreprise. Alors que le marché des véhicules électriques chinois devient de plus en plus compétitif, cette P7 redessinée pourrait jouer un rôle clé dans les efforts de XPeng pour regagner la part de marché.

Le modèle devrait être officiellement lancé en août 2025. Les prix finaux, les niveaux de finition et les spécifications intérieurs devraient être annoncés plus près de cette date.