Volkswagen opère sur le marché chinois à travers deux coentreprises principales: SAIC Volkswagen et FAW Volkswagen. La plupart de ses modèles sont construits et vendus par les deux coentreprises, donc pour les rendre différentes, la coentreprise SAIC a un X après son nom et la coentreprise FAW Crozz.

La baisse de prix ID.4 x de 20 000 yuans (2 700 $) Volkswagen veut que ses partenaires de coentreprise rivalisent, la coentreprise SAIC est légèrement plus réussie que la coentreprise avec FAW, principalement parce que l'ID.3 n'est fabriqué que par SAIC, mais dans le cas de l'ID.4, FAW a vendu plus que SAIC l'année dernière.

La version d'entrée de gamme, l'ID.4 x intelligent, est alimentée par une batterie de 52,8 kWh de CATL et est bonne pour une plage CLTC de 425 km. C'est un WRD avec un moteur électrique avec une sortie maximale de 125 kW (9168 ch) et un couple de pointe de 310 nm.

La garniture à longue portée ID.4 x a une batterie plus grande avec une capacité de 80,2 kWh et une plage CLTC de 601 km. Le moteur électrique est également monté sur l'essieu arrière et a une puissance de 170 kW (228 ch). Le couple de pointe reste inchangé à 310 nm.

Selon les inscriptions d'assurance, l'ID de SAIC Volkswagen 4 x a vendu 34 498 unités l'année dernière, environ 3 000 de moins que son modèle sœur, l'ID.4 Crozz, de la coentreprise FAW. Il s'agit de la deuxième voiture électrique la plus vendue de SAIC Volkswagen après l'ID.3, qui a vendu 93 816 unités l'an dernier.

En janvier de cette année, le Volkswagen ID.4 figurait parmi les cinq voitures électriques les plus vendues aux États-Unis. En Chine, l'ID.4 X a vendu 1 020 unités, ce qui en fait la 128e voiture électrique la plus vendue. Sa voiture sœur, l'ID.4 Crozz, a vendu 889 unités, donc leurs ventes combinées les placeraient dans le top 100 à la 94e place.